Interessant ist immer, wenn man einen historischen Vergleich im Zuge von technischen Innovationen und Entwicklungen auf dem Markt erkennen kann. DiesbezĂŒglich lassen sich Parallelen und Schlussfolgerungen ziehen, die seinesgleichen suchen können. Wer sich abseits des allgemeinen Umfelds durch den MaĂnahmenvollzug ziehen kann, darf sich nicht wundern, wenn man diesbezĂŒglich groĂe VerĂ€rgerung zeigen kann. Gerade beim internationalen Warenversand hat die Technik einen VerĂ€nderungsprozess in Gang gesetzt, der vor allem die Effizienz jeder Warensendung verĂ€ndert, sprich verbessert, hatte. Daher lĂ€sst sich auch im Bereich der Notwendigkeit ein Schutzfilter spannen, der insgesamt zu bewundern ist.
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Logistik- und Transportketten befinden sich im Umbruch
Die Branche der Transporteure und Logistiker hat sich stark anhand der technischen VerĂ€nderungen verĂ€ndert. Sie konnten im Zuge dieser Innovationen aber nicht nur im eigenen Haus VerĂ€nderungen durchsetzen, sondern haben sich auch in Zusammenarbeit mit den Kunden eine Lösung ausgedacht, die als Just in Time Konzept noch weiter ausgebaut werden konnte. Wer heute eine Warensendung aufgibt, der kann erwarten, dass sie binnen weniger Tage von A nach B geliefert wird. Es ist dabei auch nicht wichtig, wie lange diese Transportwege dauern. Selbst wer eine Ware von Deutschland nach Neuseeland verschiffen will, wird dazu nicht mehr als fĂŒnf Werktage benötigen. Diese Wege inkludieren aber zeitweise auch komplexe Produktionsprozesse, wo man sich durchgĂ€ngig an Vorgaben bestimmter Abteilungen zu halten hat.
KFZ-Sektor als Beispiel von verÀnderten Fertigungsprozessen
Ein Beispiel mag das vielleicht besser darstellen. Wichtig ist in diesem VerhĂ€ltnis auch auf bestimmte Sektoren einzugehen. Just in Time Konzepte sind nicht neu. Sie bestehen bereits seit den 1980er Jahren. Allerdings hat sich insbesondere mit dem Internet-Zeitalter auch hier eine VerĂ€nderung vollzogen, die man als global wegweisend bezeichnen kann. Man hat ganze Transportketten in die Produktionsschiene eingebaut. Am deutlichsten ist diese Entwicklung vor allem im Bereich des KFZ-Sektors zu beobachten. Hier beginnt der Transport und das Konzept der Logistik bereits in der Endstufe bei der Fertigungsmontage. Die letzten Wagenteile werden von Maschinen oder Mitarbeitern eines Fertigungswerks montiert und dann sofort in den Container verpackt. Die Zulieferindustrie hat sich auf die neuen Anforderungen einstellen mĂŒssen. Dies hat praktisch zu VerĂ€nderungen in allen Fertigungsstufen gefĂŒhrt.
