Sehr geehrte Gruppenmitglieder.
Der Dieselskandal hat nun die Motoren vieler exklusiver VW-Modelle erfasst, darunter auch mit voller Wucht den Touareg. Diese Seite soll helfen, Sie auf dem Laufenden zu halten.
Gern können Sie unten die Kommentarfunktion nutzen, um Ihr persönliches Thema zu dokumentieren. Von individuellen Erfahrungen profitiert die ganze Gruppe.
Hier aktuelle News zum Thema Touareg findenHier einen allgemeinen Artikel zum Touareg lesen
Die Touareg-Familie ist konkret mit folgenden Modellen betroffen
a. Die 3,0 TDi Motoren mit Schadstoffklasse 6 - Rückrufaktion
Hier mehr über Schadensersatz, Ansprüche und allgemeine Hintergründe erfahren.
Als Mitglieder der IG können Sie sich jederzeit mit Ihrer E-Mail-Adresse ausweisen. Informationen gehen nur an diese E-Mail-Adresse oder an die damit verbundene Telefonnummer, die unter Umständen bei der Anmeldung übermittelt wurde.
Als Mitglied der IG können Sie eine kostenlose Erstberatung in Anspruch nehmen - Kontaktieren Sie zur Terminabsprache bitte die Moderation unter [email protected] oder per Telefon unter 0171 53 55 710. Im Verlauf dieser Erstberatung erfahren Sie, ob Ihr PKW betroffen ist, welche Handlungsoptionen es gibt und wie ein Vorgehen gegen Händler oder Hersteller finanziert werden kann. Dazu können wir Ihnen eine kostenlose Abfrage einer vorhandenen Rechtsschutzversicherung anbieten oder Ihnen eine Übernahme der Kosten durch eine Prozesskostenfinanzierungs-Gesellschaft in Aussicht stellen.
Unsere Anspruchsgegner sind Händler, Hersteller und finanzierende Auto-Banken.
Weitere ausführliche Informationen folgen.
Ihr Udo Schmallenberg Schmallenberg Schmallenberg https://verbraucherschutz.tv
Pressemitteilung KBA
Hier macht das Kraftfahrtbundesamt verlässliche Angeben zur Betroffenheit:
Rückruf für VW Touareg 3.0 l Diesel Euro 6
Flensburg, 8. Dezember 2017. Bei der Überprüfung des VW Touareg 3.0 l Diesel Euro 6 durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wurden zwei unzulässige Abschalteinrichtungen nachgewiesen. Im Prüfzyklus NEFZ springt bei diesen Fahrzeugen zum einen eine sogenannte schadstoffmindernde Aufwärmstrategie an, die überwiegend im realen Verkehr nicht aktiviert wird. Zum anderen wurde bei Fahrzeugen mit SCR-Katalysator eine Strategie eingesetzt, die die Nutzung von AdBlue unter bestimmten Bedingungen unzulässig einschränkt.
Das KBA hat deshalb am 8. Dezember 2017 einen verpflichtenden Rückruf dieser Fahrzeuge angeordnet, um die Vorschriftsmäßigkeit der produzierten Fahrzeuge wiederherzustellen. Davon sind in Deutschland 25.800 und weltweit insgesamt 57.600 zugelassene Fahrzeuge betroffen.
Die Produktion von Neufahrzeugen wurde bereits durch Volkswagen umgestellt.
Volkswagen hat dem KBA anordnungsgemäß eine neue Motorsoftware für die betroffenen Fahrzeuge vorgestellt. Das Softwareupdate wurde inzwischen vom KBA geprüft und freigegeben. Der Hersteller ist nun aufgefordert, betroffene Feldfahrzeuge zurückzurufen und entsprechend umzurüsten. Die betroffenen Halter werden von VW angeschrieben.
Weitere Infos
Warten auf die Sammelklage
